絶対可憐チルドレン

いや漫画そのものとなんら関係ありません
買いました　来ました　

納車です
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ほぼ即決で決めてきたブツです
ワンオーナー　平成八年式　トヨタカレン　
グレードはＺＳスポーツセレクション　スーパーストラット　ガンメタ MT

試乗してみてエンジンも良好　足回りのへたれもないし（素人目　思わず気づいたら判を押していました（いいのか；

1998cc　1180kgはやはりでかい重い…
レビンのあの軽さがない分偉い遅く感じてしまいます
いやあきらかにレビンの方が早いな　カタログ値ではカレンの方がトルク、馬力ともに勝ってますが…

しかしながら高速乗ったときのあの安定感！
高速クルージングです　前乗ってた某2.5Lクーペを思い出します

そしてなんといってもやはり剛性感高いね　トヨタ車は。
レビンのってたときから感じましたが、トヨタすごいです

一個前のセリカと兄弟車なカレンなわけですが、セリカのようにハッチバックでなくトランクである分、リアの剛性も出てるんでしょう

なによりスタイリングがエロイ
この曲線美はスープラに連なるものがありますね
流線型のボディだけなら最終的にRX-7とロードスターが個人的には好きですが。

そして何より一番後押ししたのが「マイナー性」。
セリカだとまぁ多いですが（ss�供法△海離�レンは一代限りとあってまぁ少ない
いや厳密に言うと、おばちゃんとかが街乗りに転がしてるXSやTSは多いけど…
超マイナー車であった前々車たちに乗ってた身として、再びが火が点いてしまいました。
まぁこの子の場合セリカの流用が聞くので前前車たちのように悪戦苦闘しないだろうけど…


給料で頭金どばっと行きました　貯蓄が残らん…
もうあんなことにならんよう何より大事に乗っていきます
これからよろしく　カレン。

暁を背に漆黒の稲妻は露と消ゆ。

恐らくトヨタカローラレビンAE111 BZ-Gを降ります。
連日の仕事の多忙さゆえだったのか、疲れがとれなかったせいなのか、
はたまた無謀なスケジュールのせいだったのか…
こいつを痛めさせてしまいました　

否、言い訳はできません　ほとんど自分の無謀さと甘さが原因です
何度やっても懲りない奴だと自分でも思います…
加えて過去の車を含めての資金を出しくれてきた親に申し訳が立ちません　当然恐ろしく怒られた訳ですが…スポーツカーなんか乗るんじゃないとか　いじるんじゃないとか…

人身ではなく単なる自爆です　
後方車両の人間の煽りに乗ってしまい、つい限界を超えた走りをしてしまいました
力量に見合った運転も、AE111のコンディションも考慮せずに
無謀なドライビングに乗じてしまった結果です

修理費の見積もりが車体購入額を上回りました。
フレームが逝くという致命的な事故です
修理したとしてもまともに動けないでしょう　

自身に怪我がなかったということ、そしてむしろレビンが守ってくれたことに感謝せねばなりません　
ありきたりな言葉で無責任な言い方かもしれないけど、

「ありがとうレビン　そしてごめんよレビン。」

高回転の吹けのいい名機4A-GE　走行10万�遡楞阿任硴造澎譴弔覆す發す篝�
恐ろしく軽い車体　そして初のＭＴ
それまで乗ってきた車のどれよりもすばらしい「走り」を感じさせてくれました
一年と数ヶ月の付き合いだったけど恐らくお別れです…

ちなみに職場の同僚たちの間でも事故が連鎖してます　
ここ読まれてる方も事故には気をつけてください　俺が言っても説得力ないだろうけど…

レビン最期に撮ってあった写真を飾ります
levin1.jpg


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これからは自分の給料と今冬のボーナスと相談になりそうです

関係ないすけどレミオロメンかなりいいです
みんな聞いてくださいマジで

マイカー

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エアコン使うと燃費悪すぎ…
なるべく窓全開で走ってます

あいかわらずバンパー未塗装
もうめんどいからいっか…
マジでナビが欲しいです
ひとまずウーファー入れますが、その後はスピーカーも替えないとな

キーレス装着！

前回に書いたとおり、社外品のキーレスエントリーを手に入れようやく取り付けが終わりました
取り付けそのものは簡単なんですが、アンサーバック機能を働かせるのはなかなか面倒でした。

というかハザードスイッチうらのコネクタから取ればよい訳ですが、
どれがどの配線なんやら分からない訳で…
そんでまぁ、ディーラーに行って速攻で配線図をコピーしていただき、
完成にこぎ付きました。

いやぁかなりｲｲ!!

こんなにも電波式キーレスが便利だとは…
なによりアンサーバックがよすぎる！
なんかアンサーバックがあることによって愛車にまた愛着がわきますね

「ロック（アンロック）したよ〜（ぴかぴか）」
みたいな感じがかなり萌えです（おぃ

ディーラーに配線図をとりに行った際、純正の後付キーレスのことも聞いたんですが、
アンサーバック機能付きのものはないそうで、最近の新車のみの設定らしいです。
しかもその後付純正だと￥30000近くもするとかなんとか…

今回買ったものは￥13000程度なのでかなり安いです
ん〜　久しぶりに満足な買い物したなぁ

車。

また明日も出張なわけですがいい加減なれたので略…

最近マイカーのレビ子ちゃんをいじりたおしてます（エロ
写真にうｐするのめんどいので公開できませんが、
BOMEXバンパーにサイドスカートをはかせて外見かなりまとまってます

しかしながらボメバンパーいまだ未塗装…
よって白ゲルのまま前だけ真っ白フェイスです。

今度の予定として、「キーレス」を入れようと思っております

純正の赤外線じゃないですよ？
電波式の社外品にです

純正の赤外線はひどいひどい
ぜんっぜんあかねーんだもんｗｗ
もっていても意味ないですわ
社外品だとハザード点滅があるので是非とも装備したいところです

最近の新車ですと純正でも電波式＋ハザード点滅は当たり前ですが、
一昔前の車なので中途半端なキーレスなわけです。


最近４ドアセダンが欲しくてしょうがありません
大学に入ってから車好きが再燃してからは「完全２ドアクーペ主義」だったわけですが、
社会人になるともう逆に４ドアに乗りたい衝動にかられますね
年を取った証拠かもしれませんが。

好きな車のカタチ
1.２ドアクーペ
2.２ドアハッチバック
3.４ドアスポーツセダン
4.４ドアスポーツワゴン
5.４ドアハッチバック
6.４ドア高級セダン
7.SUV
8.ファミリーワゴン（エスティマ系）

一応今でもマイランキングはこれですねえ
死んでもエスティマ系のワゴンだけは乗りたくないなぁ
家族持ったらみんなこの手の車に手を出したがりますが、
だったら４ドアセダンでしょう

時代はもう２ドアを欲していないようで、
メーカー側で２ドアの車を出しているものは極少数（スポーツ系のみならず
やっぱ実用性から４ドアになるわけでしょうが、
デザインを気にする無可はやっぱり２ドアの方が車本来のデザインにマッチしている
ような気がしてなりません

気になる４ドア。
1.チェイサー
（最終型。かなりかこいいですね　なり方次第でスポーツ系にも
VIP系にもなりそうだし。後ろ姿がたまりません。爆音でうなるいかにもな
マーク�兇茲蠅癲▲好沺璽箸世掘△泙秦�ってないところが素敵）

2.アテンザ
（これほど良いデザインをした４ドアセダンは日本車にはないです！！
最高にかこいい　もとのデザインからプロモーションまで「スポーツ」一色なので
逆にBMWのようにユーロスタイルにまとめたいです
残念なのはFFだということ。４WDにもありますが、それならまだインプエボを
買ってしまいたいところ。
FRなら間違いなく欲しぃ　アルテッツァのスポーツFRセダンが失敗しているだけに
この手の車の展開には慎重なんですかね）

3.レガシィ＋インプ
（大人の高級感とそつない力強さを内に秘めた猫の皮かぶったオオカミのレガシィ＜そうでもないか＞とその力強さを全面に出した血気丸出しのインプ。
この両極端を展開する最近のスバル車は私的に惚れ惚れしてます。マジで。
特に「目つき」がよくなって感動してます　
ごっつぃセダンだけじゃなくって、R2といいR1といいあんな車もう出てこない
と思ってましたがすっごくいいデザインです
ちょっとマジで欲しい軽カーですよ
ただこのごっつぃセダン兄弟はごっつい燃費が悪いこと。
まぁボクサーターボだから仕方ないですが、クソはやい分ガスも減るのは定めなわけですがそれでも経済的余裕があれば欲しいよなぁ…）


あと一個前の型のマーチが欲しくて仕方がないです
あのデザインは見慣れてるけどかなりいかしてます
個人的にMINIにならぶくらいなデザイン

どいつもこいつもいつかは欲しい車たちです

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プロフィール

無可（むか）

  • Author:無可（むか）
  • 手を広げたがる性格だけど、どれも中途半端で、
    超短距離型人間。
    痛切なVOID(本業サイト）

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